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BYD: fuera de la Lista Blanca del Plan Auto+
BYD es la segunda marca por ventas de eléctricos en España en 2026, pero ninguna de sus versiones figura en la revisión del 24 de septiembre de 2026 de la Lista Blanca del Programa Auto+. Sus ocho modelos 100 % eléctricos y sus cuatro híbridos enchufables DM-i llegan hoy desde fábricas chinas; la marca está levantando su primera planta en la Unión Europea, en Szeged (Hungría), pero todavía no exporta unidades a España.
12
Modelos sin factor Europeo
8
Eléctricos puros (BEV)
4
Híbridos enchufables (PHEV)
0 %
Factor Europeo acreditado
Qué factor se pierde y cuánto vale
El factor Europeo es el tercer término de la fórmula EEE del Plan Auto+ y solo lo suman las versiones de la Lista Blanca. Sin él, un eléctrico puro BYD de hasta 35.000 € sin impuestos se queda en el 75 % de la fórmula en vez del 100 %: son 1.125 € menos por unidad en la Línea 1 y 1.500 € en la Línea 2 micro.
Todos los modelos BYD y su ayuda sin Lista Blanca
BYD vende en España 12 modelos electrificados: 8 eléctricos puros y 4 híbridos enchufables, uno por encima del tope de precio. Como ninguno acredita montaje europeo, su ayuda solo cambia con el motor y el precio; la columna de la Línea 2 micro corresponde a autónomos y microempresas.
| Modelo | Motor | Origen | Ayuda L1 | Ayuda L2 micro |
|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf | BEV | China (Movilidad Eléctrica — todos los eléctricos de BYD en España) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| BYD Dolphin | BEV | China (Movilidad Eléctrica — todos los eléctricos de BYD en España) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| BYD Atto 2 | BEV | China (Movilidad Eléctrica — todos los eléctricos de BYD en España) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| BYD Atto 3 | BEV | China (Movilidad Eléctrica — todos los eléctricos de BYD en España) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| BYD Seal | BEV | China (Movilidad Eléctrica — todos los eléctricos de BYD en España) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| BYD Seal U | BEV | China (Movilidad Eléctrica — todos los eléctricos de BYD en España) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| BYD Sealion 7 | BEV | China (Movilidad Eléctrica — todos los eléctricos de BYD en España) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| BYD Tang * | BEV | China (Autonomía Coches Eléctricos — gama BYD España 2026) | 0 € (supera el tope) | 0 € (supera el tope) |
| BYD Dolphin G DM-i | PHEV | China (Motor16 — los cinco híbridos enchufables DM-i de BYD en España) | 2.250 € ≤35k / 1.800 € 35-45k | 3.000 € ≤35k |
| BYD Atto 2 DM-i | PHEV | China (Motor16 — los cinco híbridos enchufables DM-i de BYD en España) | 2.250 € ≤35k / 1.800 € 35-45k | 3.000 € ≤35k |
| BYD Seal 6 DM-i | PHEV | China (Motor16 — los cinco híbridos enchufables DM-i de BYD en España (sedán y familiar Touring)) | 2.250 € ≤35k / 1.800 € 35-45k | 3.000 € ≤35k |
| BYD Seal U DM-i | PHEV | China (Motor16 — los cinco híbridos enchufables DM-i de BYD en España) | 2.250 € ≤35k / 1.800 € 35-45k | 3.000 € ≤35k |
* BYD Tang: su precio público supera con holgura los 45.000 € sin impuestos que exige el Programa Auto+ como tope de precio para turismos M1. No optaría a ninguna cuantía, esté o no en la Lista Blanca.
¿Podría el BYD entrar en la Lista Blanca?
La Lista Blanca no es estática: el Ministerio la revisa a medida que los fabricantes presentan nuevas declaraciones responsables. Esto es lo que hay verificado sobre la fabricación europea de BYD, a fecha de 24 de septiembre de 2026:
- BYD levanta su primera fábrica en la Unión Europea en Szeged (Hungría): tras montar la línea de producción a finales de 2025 y las primeras pruebas de ensamblaje en enero de 2026, la marca ha pospuesto el arranque de la producción en serie al cuarto trimestre de 2026, con el Dolphin Surf como primer modelo previsto en salir de la planta húngara. (evwire — la planta de BYD en Szeged retrasa su producción a finales de 2026)
Que una planta europea entre en producción no basta por sí solo: el fabricante tiene que presentar, además, la declaración responsable correspondiente en AUTO Declara para que esas unidades entren en una revisión posterior de la Lista Blanca.
Cuánto cambia frente a una marca de la Lista Blanca
En porcentaje de la fórmula EEE (no en precio), un eléctrico puro BYD alcanza el 75 % de la fórmula; un eléctrico puro con montaje y batería europeos acreditados en la Lista Blanca —el caso, por ejemplo, de Volkswagen— llega al 100 %. En híbridos enchufables, la diferencia es la misma en puntos: 50 % frente al 75 %.
| Concepto | Valor (%) |
|---|---|
| BYD BEV, fuera de lista | 75 |
| BEV con factor Europeo completo | 100 |
| BYD PHEV, fuera de lista | 50 |
| PHEV con factor Europeo completo | 75 |
Preguntas frecuentes
¿Por qué el BYD no está en la Lista Blanca del Plan Auto+?
Porque ninguna de sus versiones se monta en la Unión Europea: sus 12 modelos se fabrican en China. La Lista Blanca solo recoge las versiones cuyo fabricante ha acreditado el montaje europeo con una declaración responsable en AUTO Declara, como exige el Real Decreto 609/2026.
¿Cuánto cobra un BYD Dolphin Surf eléctrico por el Plan Auto+ sin estar en la Lista Blanca?
Sin el factor Europeo, un BYD 100 % eléctrico de hasta 35.000 € sin impuestos recibe igualmente hasta 3.375 € en la Línea 1 (particulares) o 4.500 € en la Línea 2 micro (autónomos y microempresas), y hasta 2.925 € en la Línea 1 si su precio está entre 35.000 y 45.000 €. Por encima de 45.000 € sin impuestos no hay ayuda, esté o no en la Lista Blanca.
¿Y un BYD híbrido enchufable?
Un híbrido enchufable parte de un factor Eléctrico más bajo (25 % frente al 50 % de un eléctrico puro), así que sin el factor Europeo cobra menos: hasta 2.250 € en la Línea 1 si cuesta hasta 35.000 € sin impuestos, frente a los 3.375 € de un eléctrico puro en las mismas condiciones.
¿Podría el BYD entrar en la Lista Blanca en el futuro?
Es posible: BYD levanta su primera fábrica en la Unión Europea en Szeged (Hungría): tras montar la línea de producción a finales de 2025 y las primeras pruebas de ensamblaje en enero de 2026, la marca ha pospuesto el arranque de la producción en serie al cuarto trimestre de 2026, con el Dolphin Surf como primer modelo previsto en salir de la planta húngara.
¿Qué pasa con el BYD Tang, que supera los 45.000 €?
No optaría a ninguna cuantía del Plan Auto+, esté o no en la Lista Blanca: por encima de 45.000 € sin impuestos, el tope de precio del Real Decreto 609/2026 deja la ayuda en 0 € para cualquier turismo M1, tenga o no acreditado el factor Europeo.
¿Qué BYD cobra más ayuda del Plan Auto+?
Los eléctricos puros: BYD Dolphin Surf, BYD Dolphin, BYD Atto 2, BYD Atto 3, BYD Seal, BYD Seal U y BYD Sealion 7 parten del factor Eléctrico completo, así que cobran hasta 3.375 € en la Línea 1, frente a los 2.250 € de los híbridos enchufables (BYD Dolphin G DM-i, BYD Atto 2 DM-i, BYD Seal 6 DM-i y BYD Seal U DM-i) en el mismo tramo de precio. BYD Tang se queda en 0 € por superar el tope de precio.
Fuentes
Esta ficha está contrastada con la revisión de la Lista Blanca del 24 de septiembre de 2026 y con prensa del motor e información oficial de BYD a fecha de 24 de septiembre de 2026: una revisión posterior del Ministerio, o un cambio en la gama de la marca, pueden dejar esta página desactualizada.
- Ministerio de Industria y Turismo — Lista Blanca del Programa Auto+ (PDF oficial, revisión 2026-09-24). Descargar PDF
- Ministerio de Industria y Turismo — página oficial de la Lista Blanca. Ver página
- Real Decreto 609/2026, de 22 de julio (Programa Auto+). BOE-A-2026-16010
- Movilidad Eléctrica — todos los eléctricos de BYD en España
- Autonomía Coches Eléctricos — gama BYD España 2026
- Motor16 — los cinco híbridos enchufables DM-i de BYD en España
- evwire — la planta de BYD en Szeged retrasa su producción a finales de 2026
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